Poznato je da je nakon pandemije COVID-19 2020. godine pomorski transport skočio u nebo, što je rezultiralo značajnim povećanjem nabavnih troškova naših stranih kupaca.

Srećom, većina naših cijena narudžbi temelji se na FOB uslovima, a samo one u Velikoj Britaniji i Australiji za kupca, cijena koju smo napravili je CIF cijena.

U svibnju 2021., naša tvornica umjetnog krzna primila je narudžbu kontejnera od 20 stopa od jednog kupca iz Ujedinjenog Kraljevstva.

Kupac je naručio 11.000 metaraantilop od mikrovlakanai 5000 metara raznihvještačko krzno Tkaninauključujući:žakard imitacija umjetnog leoparda krzna ,

 žakard imitacija dalmatinskog krzna,jednobojno lažno majmunsko krzno/dlaka,jednobojno umjetno krzno zeca,jednobojno umjetno šerpino krzno…

prije COVID-19, od kineske luke Šangaj do luke FELIXSTOWE u Velikoj Britaniji, pomorski teret kontejnera od 20 stopa je samo 800-1000 USD,

ali ovaj put kada je roba spremna, u vreme kada smo počeli da rezervišemo kontejner, pomorski prevoz je povećan na 9300 USD,

to je stvarno ludi pomorski teret u protekle 23 godine!

Budući da je naša narudžba napravljena pod CIF uslovima, pomorski transport je u potpunosti premašio dobit naše narudžbe,

O ovoj situaciji odmah izvještavamo naše britanske kupce koji su sarađivali dugi niz godina, nadajući se da ćemo dobiti razumijevanje i pomoć korisnika.

Nakon konsultacije sa kupcem, kupac pristaje da nam pomogne da podnesemo prekooceanski teret od 4200 USD.

Iako je naš profit pretrpio gubitke, naš pritisak je znatno smanjen.Trenutno pozitivno rezerviramo kontejner, određujemo vrijeme utovara i isporučujemo robu našim britanskim kupcima što je prije moguće.

Ali mi zaista želimo da znamo, takav prevoz na moru do neba. Kada će prestati naknada?